炮车是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械。由两个分别独立的运行机构（主动车、被动车）组成。主车设置四缸或六缸柴油机经四级减速为整车提供驱动力。末级驱动为轮边大齿轮或行星齿轮传动。设置液压转向及气刹功能。一般都设有多个前进档和后退档。副车设单缸柴油机为液压转向提供动力。运梁炮车兼有运梁和给架桥机喂梁（在预制梁场龙门吊下运出梁片，运到架桥机下面，它通俗说是辅助架桥机的运输工具）的功能，主要适用于架桥工地、预制梁场等。

  发动机出现故障，运梁炮车老师傅告诉你简单的方法，咱们运梁车大部分都是柴油机，柴油发动机因其扭矩大，结构简单，能适应恶劣环境，这些特质也正是卡车所需要的，所以就被广泛的运用在了卡车上，另外柴油发动机的供油系统也更简单一些，不需要火花塞，点火线圈这些东西，所以柴油发动机的稳定也更高一些。
       就是咱们可以看咱们运梁炮车驾驶位上的仪表盘，仪表盘上显示出的故障非常准确，所以咱们行车当中应当时刻注意查看仪表上的各项参数。 

       第二就是听运梁车发动机的声音，柴油发动机本来声音就比汽油发动机的声音要大，在发动机出现问题时，声音也会更大，这个听声音呢也是有窍门的，你要听发出的这个异响声音是否有规律，如果发出的异响声音频率与发动机工作做功的声音频率一致的话，那么这个问题一般是发动机主体上的问题。如果发出的异响声音没有任何规律，而且时有时无的话，那么多是发动机附件的问题。 
       第三就是看排气筒冒烟的颜色，正常情况下呢排气筒排出的颜色是淡灰色，运梁炮车在刚着车时颜色可能会重一些。大脚踩油门时，因为柴油没有燃烧完全，也可能会冒黑烟这也是正常的。冒白烟的情况也会有，多是在冷车的情况下，随着运梁车发动机温度逐渐上升白烟也会随之变为浅灰色，如果发动机温度上升之后持续有白烟的的话，那么发动机就是出现故障了。如果排气筒冒蓝烟的时候那么发动机应该就是烧机油了。 

       第四就是咱们可以拆件换件比较，对某个零件怀疑，可以更换车辆上同一功能零件比较，看运梁炮车故障是否跟随零件的变化而变化。